Многое зависит от того формата, который государство принимает в тех или иных сценариях ГЧП. Если государство помогает экспертизой и кросс-отраслевыми партнерствами и инсайдами — это плюс.
Если же роль государства сводится только к функции нетерпеливого инвестора, который в обмен на инвестиции ожидает только финансовую отдачу и готов прибегать к преследованию в случае, если по каким-то обстоятельствам проектам вынужден корректировать свои планы, то такое партнерство пагубно для всех сторон.
На данный момент мы активно развиваем и инвестируем в наш флагманский продукт – систему управления грузоперевозками TRAFT-OnLine, впервые представленную клиентам в 2015 году. Это облачный комплекс систем управления процессами грузоперевозок, который работает по модели SaaS и позволяет пользователям через универсальный интерфейс создавать и контролировать все участки цепочки поставок, упаковку, маркировку, перевозку и разгрузку любых грузов, а также размещать заказы на услуги по кросс-докингу. ПО является собственной разработкой логистической компании.
В качестве отдельного направления мы развиваем модуль электронного документооборота для логистических компаний, который позволит компаниям полностью автоматизировать все процессы в рамках доставки груза и обмена с контрагентами и контролирующими органами документами. Уже летом 2018 года в России состоится первая официальная грузовая перевозка с полным пакетом транспортных документов в электронном виде. ИТ-интегратором данного решения станет наш программный продукт.
Кроме того, мы активно продолжаем развивать направление автономного, беспилотного транспорта. Инвестиции здесь идут на гранты молодым командам, которые дорабатывают свои проекты для нужд логистической отрасли: это автоматизация складской и автомобильной логистики.
